給料機(jī)是物料輸送系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備，卸矸架價(jià)格目前料倉(cāng)給料系統(tǒng)中所使用的給料機(jī)主要有K型往復(fù)式和振動(dòng)式給料機(jī)，卸矸架兩種給料方式的給料機(jī)，其結(jié)構(gòu)及工作原理是：在料倉(cāng)下部設(shè)一導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽底板為活動(dòng)式，用一動(dòng)力裝置帶動(dòng)底板循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装逑蚪o料口方向運(yùn)行時(shí)，物料隨底板一起運(yùn)動(dòng)，完成給料過(guò)程；當(dāng)?shù)装逑蚍捶较蜻\(yùn)行時(shí)，物料在內(nèi)壓力及內(nèi)外摩擦力的共同作用下，物料并不隨底板一起運(yùn)動(dòng)；底板不斷循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，倉(cāng)內(nèi)物料不斷的被送往出料口。兩種給料方式的不同點(diǎn)是，給料頻率和幅值及運(yùn)動(dòng)軌跡的不同。

YBC型液壓站是為操車各設(shè)備提供動(dòng)力的動(dòng)力源,卸矸架價(jià)格由電機(jī)、液壓泵、整體集成通道塊、閥組、保護(hù)元件等組成。該站采用立、臥兩種型式,具有設(shè)計(jì)緊湊合理、發(fā)熱小、無(wú) 泄漏、易維護(hù)、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其特點(diǎn)為:雙供油系統(tǒng),一用一備,相同型號(hào)閥件備用 一件;與電控配合能夠?qū)崿F(xiàn)壓力、流量無(wú)級(jí)可調(diào),無(wú)負(fù)載卸荷功能;系統(tǒng)按高壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制 造,工作在中壓區(qū):根據(jù)實(shí)際工況,可設(shè)有冷卻或加熱裝置:設(shè)有油溫、油位、壓力保護(hù), 卸矸架可對(duì)液壓站工作狀態(tài)提供實(shí)時(shí)保護(hù)。

卸矸架價(jià)格根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。卸矸架根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車機(jī)的翻卸能力來(lái)分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，最大的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車機(jī)最大的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車站列檢檢查時(shí)間。

煤礦卸矸架使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查油溫，用手摸及查看溫度計(jì)，若油溫異常上升，可能由以下情況造成：油質(zhì)變壞，阻力增大；電磁溢流閥損壞，系統(tǒng)不能卸荷；元件內(nèi)部阻塞，壓力損失過(guò)大；推薦使用YB—N46 號(hào)抗磨液壓油（GB2512-81），油液清潔度應(yīng)達(dá)到ISO4406/1986（18/14）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。2、油箱中的液壓油應(yīng)保持在正常油面，注油時(shí)應(yīng)從空氣濾清器注油口注入，液壓站首次使用，正式運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)月后應(yīng)清洗一次油箱、并更換液壓油及過(guò)濾器濾芯，運(yùn)轉(zhuǎn)半年后再更換一次液壓油，以后每一年更換一次液壓油。