煤礦阻碰頭式阻車器使用時應經常檢查油溫，用手摸及查看溫度計，若油溫異常上升，可能由以下情況造成：油質變壞，阻力增大；電磁溢流閥損壞，系統(tǒng)不能卸荷；元件內部阻塞，壓力損失過大；推薦使用YB—N46 號抗磨液壓油（GB2512-81），油液清潔度應達到ISO4406/1986（18/14）標準內。2、油箱中的液壓油應保持在正常油面，注油時應從空氣濾清器注油口注入，液壓站首次使用，正式運轉一個月后應清洗一次油箱、并更換液壓油及過濾器濾芯，運轉半年后再更換一次液壓油，以后每一年更換一次液壓油。

YBC型液壓站是為操車各設備提供動力的動力源,阻碰頭式阻車器廠家由電機、液壓泵、整體集成通道塊、閥組、保護元件等組成。該站采用立、臥兩種型式,具有設計緊湊合理、發(fā)熱小、無 泄漏、易維護、適應能力強等優(yōu)點。其特點為:雙供油系統(tǒng),一用一備,相同型號閥件備用 一件;與電控配合能夠實現壓力、流量無級可調,無負載卸荷功能;系統(tǒng)按高壓標準設計制 造,工作在中壓區(qū):根據實際工況,可設有冷卻或加熱裝置:設有油溫、油位、壓力保護, 阻碰頭式阻車器可對液壓站工作狀態(tài)提供實時保護。

①推車器的設計制造應符合國家、煤礦阻碰頭式阻車器煤炭及機械行業(yè)的相關技術標準，推爪、拉爪等所有結構件應具有足夠的強度、剛度、低噪音和耐磨性能，能承受各種工作載荷；還應具有結構合理、技術先進、阻碰頭式阻車器可靠性高、維護量小的特點，整體性能必須滿足最新版《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定的要求。②推車器要緩沖性能好，而且要起動、停止迅速平穩(wěn)，沖擊輕微，易于調節(jié)，能夠滿足滿載頻繁起動；設計、制造、運行中要采取降噪措施，運行中無銷車的跳動現象，保證運行平穩(wěn)，運行噪音符合國家有關標準；推頭、銷車、起爪器要有可靠的防護措施，以避免雜物落入其內部，影響推車機運行。

煤礦阻碰頭式阻車器采用手動控制，操作簡方便，阻碰頭式阻車器不受環(huán)境條件制約，不需要提供動力，適用于安裝位置距離動力能源很遠且開閉不頻繁的工況。阻車器的優(yōu)點就是使用方便同時價格低廉。就是將運動中的礦車停止在某一要求的固定地點,和推車機、搖臺、安全門等設備相互配合,使操車作業(yè)達到機械化和自動化的目的。在使用中阻車器分為氣動、電動、手動等類別。一般手動阻車器按線路設置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。

本公司開發(fā)、生產的GLB 新型板帶給料機是根據我國礦山機械產品市場發(fā)展趨勢，博采各種給料機之長，阻碰頭式阻車器廠家自主研發(fā)的一種高效、快捷，廣泛用于煤礦、冶金、電力等行業(yè)各種料倉的給料、選料與配料的給料機。它克服了以往振動給料機與往復式給料機等現有技術的能耗大、噪聲大、結構復雜、機械在工作中易疲勞等性能缺陷，具有給料量連續(xù)可調、能耗低、噪聲低、連續(xù)平穩(wěn)運行、壽命長，新型板式輸送帶具有環(huán)形封閉、耐磨、高彈性、耐沖擊、緩沖性能好、結構簡單、便于維護等優(yōu)點

煤礦阻碰頭式阻車器是一種非常化的散狀物料卸料系統(tǒng)，它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機卸煤系統(tǒng)卸車效率高，對車輛損傷少，能改善值班人員的工作環(huán)境和便于實現機械的自動化控制。隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展，火力發(fā)電廠、冶煉廠、水泥廠、港口、礦山的建設所需的火車運輸的散狀物料如煤、焦炭、礦砂的用量大幅增長，目前現代化企業(yè)廣泛應用了翻車機卸車系統(tǒng)。翻車機的形式有多種，根據翻車機的流程可分為貫通式和折返式。根據結構形式可分為轉子式、側傾式、端卸式和復合式等，其中使用的是轉子式翻車機。轉子式翻車機又可分為O形和C形。