軌道式阻車器價格由搖臂、驅(qū)動裝置、托爪等組成，當(dāng)罐籠到達(dá)井口后，低于±0.000位置時，托爪能夠?qū)⒐藁\托至±0.000位置；當(dāng)罐籠位置高 于±0.000位置，將由搖臂搭接在罐籠上，保證礦車順利進(jìn)出罐籠。補(bǔ)償高度可達(dá)500mm。當(dāng)搖臺抬起時，軌道式阻車器搖臺上最突出部分的外形與罐籠間留有足夠的安 全間隙，保證罐籠正常提升。YHT型托罐搖臺產(chǎn)品特點(diǎn)，1.對罐準(zhǔn)確，礦車進(jìn)出順暢；2.起落平穩(wěn)，對罐籠沖擊小；3.無礅罐隱患，托起罐籠時，托爪處于自鎖狀態(tài)，安全性好。

推車機(jī)用來將礦車推入或推出罐籠，軌道式阻車器價格適用于礦山井口或井底車場。人工推車不但消耗體力大、所需時間長，軌道式阻車器而且安全系數(shù)極低，而電動推車機(jī)的電機(jī)與驅(qū)動輪、推爪鏈之間都為硬連接，一旦頂牛、別卡，將造成推車機(jī)滑道開焊，或推車機(jī)鏈斷。所以，液壓推車機(jī)成為推車設(shè)備的首選。推車機(jī)的液壓系統(tǒng)有驅(qū)動裝置制動缸和提銷缸兩部分，由于液壓推車機(jī)在工作過程中，液壓油溫度會升高，一般卸不到兩列(每列按66節(jié))車液壓油溫就高達(dá)80°C以上，從而嚴(yán)重影響推車機(jī)的正常工作。

呼和浩特軌道式阻車器所采用的技術(shù)方案它是由電動機(jī)、減速機(jī)、滾筒、鋼絲繩、 跑道、跑車、推車機(jī)械手、拉車機(jī)械手、導(dǎo)繩輪、緊繩裝置、限位開關(guān)、支 撐工字鋼組成，其要點(diǎn)在于推車機(jī)跑道安裝在支撐工字鋼上，跑道的兩端 安裝限位開關(guān)，推車機(jī)械手、拉車機(jī)械手安裝在跑車上，導(dǎo)繩輪、緊繩裝置 安裝在推車機(jī)尾部，軌道式阻車器鋼絲繩通過導(dǎo)繩輪套在滾筒上，鋼絲繩用U型卡子與跑 車相連接，鋼絲繩帶動跑車在跑道上運(yùn)動。

呼和浩特軌道式阻車器可以實(shí)時監(jiān)控整個推車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)出控制指令，控制推車機(jī)及其他關(guān)聯(lián)設(shè)備的有序運(yùn) 行。隔爆型阻車器電控系統(tǒng)由礦用本安型操作臺、KXJ127型礦用隔爆兼本安型電控箱、位置傳感器三部分組成，軌道式阻車器各組成部件均具備煤安標(biāo)志證書和防爆合格 證。 推車機(jī)動力系統(tǒng)分電液動力系統(tǒng)和電機(jī)-減速機(jī)動力系統(tǒng)兩種。電液動力系統(tǒng)以礦用 防爆電機(jī)為動力來源，采用隔爆型液壓站驅(qū)動液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車機(jī)的前進(jìn)和后退。電機(jī)-減速機(jī)動力系統(tǒng)以礦用防爆電機(jī)為動力，采用電機(jī)-減速機(jī)傳動 機(jī)構(gòu)驅(qū)動鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車機(jī)的前進(jìn)和后退。

給料機(jī)除了固體物料外，煤礦軌道式阻車器還能夠輸送稀釋漿體、液體、易碎器件、大批量固體物料、大重量物料、大深度的粉末以及輕質(zhì)蓬松物料等。我們知道，物料在一系列的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)下，溫度會升高。而物料溫度太高的話，會影響機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，軌道式阻車器這就對工作環(huán)境提出了一些要求，具體如下：1.鋼料由電爐產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈦眍A(yù)熱，并對其進(jìn)行除塵處理。2.輸送鋼料的槽體具有良好的密封性。3.在輸送的過程中用廢鋼預(yù)熱鋼料，即其需要耐高溫。

煤礦軌道式阻車器采用手動控制，操作簡方便，軌道式阻車器不受環(huán)境條件制約，不需要提供動力，適用于安裝位置距離動力能源很遠(yuǎn)且開閉不頻繁的工況。阻車器的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便同時價格低廉。就是將運(yùn)動中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車機(jī)、搖臺、安全門等設(shè)備相互配合,使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動化的目的。在使用中阻車器分為氣動、電動、手動等類別。一般手動阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。