ZC型阻車器阻車時(shí)兩個(gè)阻爪抱在軌道上,翻車機(jī)廠家由阻爪阻住礦車車輪實(shí)現(xiàn)礦車定位,又稱阻輪式或相軌式阻車器。具有結(jié)構(gòu)簡單,阻車可靠,維護(hù)方便,除阻爪外無突出地面的部件平整美觀,便于人員通行 ，ZCG型阻車器阻車時(shí)利用勾爪阻住礦車碰頭對礦車進(jìn)行定位,有利于保護(hù)礦車:利用重錘控制勾爪實(shí)現(xiàn)常閉,安全可靠:礦車通行時(shí)勾爪完全落于軌面以下,對各種型號的礦車通行都不構(gòu)成阻礙。

煤礦翻車機(jī)用于將礦車中的礦物側(cè)裝入自卸式載重汽車上或其他運(yùn)輸設(shè)備上。本翻車機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行平穩(wěn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)少，不需要很深的地下建筑可以換裝，節(jié)約基建投資，可以廣泛用于煤炭、冶金、化工、建材等行業(yè)，翻車機(jī)對于采用汽車排矸或用汽車外銷煤的礦井較為適用。FGY型液壓傳動(dòng)高位翻車機(jī)是煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中配套設(shè)備之一，該機(jī)置于地面與礦車運(yùn)輸鋼軌相接，配合MG型5T固定車箱式礦車，將裝有礦物的礦車高舉側(cè)卸于載重汽車上或其他運(yùn)輸設(shè)備上。

翻車機(jī)廠家根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。翻車機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車機(jī)的翻卸能力來分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，最大的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車機(jī)最大的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車站列檢檢查時(shí)間。

YBC型液壓站是為操車各設(shè)備提供動(dòng)力的動(dòng)力源,翻車機(jī)廠家由電機(jī)、液壓泵、整體集成通道塊、閥組、保護(hù)元件等組成。該站采用立、臥兩種型式,具有設(shè)計(jì)緊湊合理、發(fā)熱小、無 泄漏、易維護(hù)、適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。其特點(diǎn)為:雙供油系統(tǒng),一用一備,相同型號閥件備用 一件;與電控配合能夠?qū)崿F(xiàn)壓力、流量無級可調(diào),無負(fù)載卸荷功能;系統(tǒng)按高壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制 造,工作在中壓區(qū):根據(jù)實(shí)際工況,可設(shè)有冷卻或加熱裝置:設(shè)有油溫、油位、壓力保護(hù), 翻車機(jī)可對液壓站工作狀態(tài)提供實(shí)時(shí)保護(hù)。

在進(jìn)料槽中加入鏈條，煤礦翻車機(jī)振動(dòng)給料機(jī)操作過程中的鏈條移動(dòng)可以使原料松散，使粘土粘在送料槽上。 進(jìn)料器的寬度為2000，并且10排鏈條均勻地分布在進(jìn)料器的寬度上。振動(dòng)給料機(jī)帶要的輪輸有帶送輸皮小鏈條末端采用Ф20圓鋼和送料槽鋼板和鏈條牢固焊接; 進(jìn)料器直徑為Ф2000，鏈條直徑分布為Ф1300。 每根鏈條的長度應(yīng)使鏈條安裝后自然下垂約300，這樣鏈條就可以移動(dòng)并松開原材料。

推車機(jī)用來將礦車推入或推出罐籠，翻車機(jī)廠家適用于礦山井口或井底車場。目前我國部分煤礦只dao具有簡單的推車設(shè)zhuan備，罐籠內(nèi)礦車的更換主要靠人工完成，不但消耗體力大、所需時(shí)間長 ，而且安全系數(shù)極低而電動(dòng)推車機(jī)的電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪、推爪鏈之間都為硬連接，一旦頂牛、別卡，將造成電機(jī)燒壞。所以，推車機(jī)成了維修工人的“ 重點(diǎn)保護(hù)對象”，急需采用安全性能好的推車設(shè)備。