1給料機(jī)運(yùn)行前，煤礦高位翻車機(jī)煤倉(cāng)內(nèi)應(yīng)貯有足夠原煤量，直接沖擊底板(給煤板)。2.每月連續(xù)工作后應(yīng)檢查機(jī)件有無松動(dòng)等不正常現(xiàn)象，若有不正常現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)立即檢修。3.給煤機(jī)與煤直接接觸的底襯板，其厚度磨損程度大于原厚度的二分之一必須進(jìn)行修補(bǔ)或更換。4.轉(zhuǎn)動(dòng)部件在連續(xù)工作六個(gè)月后，需檢查一次，拉桿部分的機(jī)件必須保持正常配合，高位翻車機(jī)如有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即修復(fù)或更換。5.對(duì)主要部件的維護(hù): 減速機(jī):每六個(gè)月檢查一次， 同時(shí)對(duì)滾動(dòng)軸承和箱體進(jìn)行清洗或更換潤(rùn)滑油；電動(dòng)機(jī):按電動(dòng)機(jī)規(guī)定的檢修養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行。

1、以一臺(tái)液壓站作為整套設(shè)備的動(dòng)力源，高位翻車機(jī)廠家把以往氣動(dòng)、電動(dòng)或電動(dòng)、電液推桿相混雜使用變?yōu)閱我坏囊簤候?qū)動(dòng)。2、液壓站采用雙電機(jī)雙泵的雙液壓源系統(tǒng)，其中一臺(tái)泵工作，另一臺(tái)泵備用，系統(tǒng)使用安全可靠。3、以一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)整套設(shè)備，并且當(dāng)設(shè)備不動(dòng)作時(shí)，此電機(jī)處于空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，節(jié)省了電力，降低了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，延長(zhǎng)了設(shè)備壽命。4、以液壓缸作為設(shè)備的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)可以更為緊湊，動(dòng)作柔和，沖擊小，維護(hù)方便。5、推車機(jī)使用低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，不需要減速機(jī)構(gòu)，安裝布置方便，減少了投資。傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，可滿載起動(dòng)，而且換向時(shí)不需要停機(jī)。

陜西高位翻車機(jī)所采用的技術(shù)方案它是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒、鋼絲繩、 跑道、跑車、推車機(jī)械手、拉車機(jī)械手、導(dǎo)繩輪、緊繩裝置、限位開關(guān)、支 撐工字鋼組成，其要點(diǎn)在于推車機(jī)跑道安裝在支撐工字鋼上，跑道的兩端 安裝限位開關(guān)，推車機(jī)械手、拉車機(jī)械手安裝在跑車上，導(dǎo)繩輪、緊繩裝置 安裝在推車機(jī)尾部，高位翻車機(jī)鋼絲繩通過導(dǎo)繩輪套在滾筒上，鋼絲繩用U型卡子與跑 車相連接，鋼絲繩帶動(dòng)跑車在跑道上運(yùn)動(dòng)。

高位翻車機(jī)廠家是物料輸送系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備，目前料倉(cāng)給料系統(tǒng)中所使用的給料機(jī)主要有K型往復(fù)式和振動(dòng)式給料機(jī)，兩種給料方式的給料機(jī)，其結(jié)構(gòu)及工作原理是：在料倉(cāng)下部設(shè)一導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽底板為活動(dòng)式，用一動(dòng)力裝置帶動(dòng)底板循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装逑蚪o料口方向運(yùn)行時(shí)，物料隨底板一起運(yùn)動(dòng)，完成給料過程；當(dāng)?shù)装逑蚍捶较蜻\(yùn)行時(shí)，物料在內(nèi)壓力及內(nèi)外摩擦力的共同作用下，物料并不隨底板一起運(yùn)動(dòng)；底板不斷循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，倉(cāng)內(nèi)物料不斷的被送往出料口。兩種給料方式的不同點(diǎn)是，給料頻率和幅值及運(yùn)動(dòng)軌跡的不同。

高位翻車機(jī)廠家根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。高位翻車機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車機(jī)的翻卸能力來分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，最大的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車機(jī)最大的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車站列檢檢查時(shí)間。

阻車器是礦井車場(chǎng)操車作業(yè)中對(duì)礦車進(jìn)行定位的裝置。高位翻車機(jī)廠家一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成，按結(jié)構(gòu)形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌道式，每種形式又可分為液動(dòng)（或氣動(dòng)）和手動(dòng)兩種形式。ZC型液壓式阻車器阻車時(shí)兩個(gè)阻爪抱在軌道上，由阻爪阻住礦車車輪實(shí)現(xiàn)礦車定位，又稱阻輪式或抱軌式阻車器。