煤礦給料機(jī)采用手動(dòng)控制，操作簡方便，給料機(jī)不受環(huán)境條件制約，不需要提供動(dòng)力，適用于安裝位置距離動(dòng)力能源很遠(yuǎn)且開閉不頻繁的工況。阻車器的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便同時(shí)價(jià)格低廉。就是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車機(jī)、搖臺(tái)、安全門等設(shè)備相互配合,使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。在使用中阻車器分為氣動(dòng)、電動(dòng)、手動(dòng)等類別。一般手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位,后阻車器則用于阻止列車。

給料機(jī)價(jià)格根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。給料機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車機(jī)的翻卸能力來分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，最大的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車機(jī)最大的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車站列檢檢查時(shí)間。

煤礦給料機(jī)是一種非常化的散狀物料卸料系統(tǒng)，它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機(jī)卸煤系統(tǒng)卸車效率高，對(duì)車輛損傷少，能改善值班人員的工作環(huán)境和便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)化控制。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，火力發(fā)電廠、冶煉廠、水泥廠、港口、礦山的建設(shè)所需的火車運(yùn)輸?shù)纳钗锪先缑骸⒔固俊⒌V砂的用量大幅增長，目前現(xiàn)代化企業(yè)廣泛應(yīng)用了翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。翻車機(jī)的形式有多種，根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。

1.煤礦給料機(jī)可進(jìn)罐裝車、卸車，取代人推，提高了安全性，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；2.推車機(jī)采用齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)原理簡單，不易損壞；3.給料機(jī)全部采用液壓驅(qū)動(dòng),動(dòng)力單一,易維護(hù)、維修；4.液壓系統(tǒng)有溢流保護(hù)功能，在撞擊、過載時(shí)對(duì)設(shè)備起保護(hù)作用；5.液壓系統(tǒng)具有壓力、溫度、液位、蓄能等功能，保證長期穩(wěn)定運(yùn)行；6.電控系統(tǒng)具有嚴(yán)密的安全閉鎖功能,并與提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖,杜絕誤動(dòng)作；7．液壓、電控系統(tǒng)均采用模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)改造方便。

ZC型阻車器阻車時(shí)兩個(gè)阻爪抱在軌道上,給料機(jī)價(jià)格由阻爪阻住礦車車輪實(shí)現(xiàn)礦車定位,又稱阻輪式或相軌式阻車器。具有結(jié)構(gòu)簡單,阻車可靠,維護(hù)方便,除阻爪外無突出地面的部件平整美觀,便于人員通行 ，ZCG型阻車器阻車時(shí)利用勾爪阻住礦車碰頭對(duì)礦車進(jìn)行定位,有利于保護(hù)礦車:利用重錘控制勾爪實(shí)現(xiàn)常閉,安全可靠:礦車通行時(shí)勾爪完全落于軌面以下,對(duì)各種型號(hào)的礦車通行都不構(gòu)成阻礙。