煤礦裝載扇形閘門是一種非常化的散狀物料卸料系統(tǒng)，它用于火車裝載的散狀物料的翻卸。翻車機(jī)卸煤系統(tǒng)卸車效率高，對(duì)車輛損傷少，能改善值班人員的工作環(huán)境和便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)化控制。隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，火力發(fā)電廠、冶煉廠、水泥廠、港口、礦山的建設(shè)所需的火車運(yùn)輸?shù)纳钗锪先缑骸⒔固俊⒌V砂的用量大幅增長(zhǎng)，目前現(xiàn)代化企業(yè)廣泛應(yīng)用了翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。翻車機(jī)的形式有多種，根據(jù)翻車機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用的是轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)又可分為O形和C形。

卸矸設(shè)備包括三面翻矸車、煤礦裝載扇形閘門倒?fàn)渴阶砸菩俄芳芎妥砸埔簤合到y(tǒng)，翻車機(jī)將矸石翻到三面翻矸車?yán)铮嵘g車的牽引鋼絲繩通過卸矸架上的回頭輪實(shí)現(xiàn)對(duì)翻矸車的來回牽動(dòng)，并通過卸載擋，使三面翻矸車在指定位置進(jìn)行卸載，從而使矸石向卸矸架前方或兩側(cè)進(jìn)行翻卸.其工作流程：翻車機(jī)翻矸–矸石裝滿三面翻矸車–提升絞車運(yùn)行–鐵路—自移卸矸架–卸矸。

秦皇島裝載扇形閘門可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)推車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并發(fā)出控制指令，控制推車機(jī)及其他關(guān)聯(lián)設(shè)備的有序運(yùn) 行。隔爆型阻車器電控系統(tǒng)由礦用本安型操作臺(tái)、KXJ127型礦用隔爆兼本安型電控箱、位置傳感器三部分組成，裝載扇形閘門各組成部件均具備煤安標(biāo)志證書和防爆合格 證。 推車機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)分電液動(dòng)力系統(tǒng)和電機(jī)-減速機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)兩種。電液動(dòng)力系統(tǒng)以礦用 防爆電機(jī)為動(dòng)力來源，采用隔爆型液壓站驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車機(jī)的前進(jìn)和后退。電機(jī)-減速機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)以礦用防爆電機(jī)為動(dòng)力，采用電機(jī)-減速機(jī)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)推車機(jī)的前進(jìn)和后退。

阻車器是礦井車場(chǎng)操車作業(yè)中對(duì)礦車進(jìn)行定位的裝置。裝載扇形閘門廠家一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成，按結(jié)構(gòu)形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌道式，每種形式又可分為液動(dòng)（或氣動(dòng)）和手動(dòng)兩種形式。ZC型液壓式阻車器阻車時(shí)兩個(gè)阻爪抱在軌道上，由阻爪阻住礦車車輪實(shí)現(xiàn)礦車定位，又稱阻輪式或抱軌式阻車器。