阻車(chē)器是礦井車(chē)場(chǎng)操車(chē)作業(yè)中對(duì)礦車(chē)進(jìn)行定位的裝置。人字形安全門(mén)價(jià)格一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成，按結(jié)構(gòu)形式分為阻輪式、阻碰頭式和軌道式，每種形式又可分為液動(dòng)（或氣動(dòng)）和手動(dòng)兩種形式。ZC型液壓式阻車(chē)器阻車(chē)時(shí)兩個(gè)阻爪抱在軌道上，由阻爪阻住礦車(chē)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)礦車(chē)定位，又稱(chēng)阻輪式或抱軌式阻車(chē)器。

卸矸設(shè)備包括三面翻矸車(chē)、人字形安全門(mén)價(jià)格倒?fàn)渴阶砸菩俄芳芎妥砸埔簤合到y(tǒng)，翻車(chē)機(jī)將矸石翻到三面翻矸車(chē)?yán)铮嵘g車(chē)的牽引鋼絲繩通過(guò)卸矸架上的回頭輪實(shí)現(xiàn)對(duì)翻矸車(chē)的來(lái)回牽動(dòng)，并通過(guò)卸載擋，使三面翻矸車(chē)在指定位置進(jìn)行卸載，礦用人字形安全門(mén)從而使矸石向卸矸架前方或兩側(cè)進(jìn)行翻卸.其工作流程：翻車(chē)機(jī)翻矸–矸石裝滿(mǎn)三面翻矸車(chē)–提升絞車(chē)運(yùn)行–鐵路—自移卸矸架–卸矸。煤礦翻矸卸載系統(tǒng)是翻車(chē)機(jī)、卸矸設(shè)備等相互配合聯(lián)合作業(yè)的機(jī)電液一體化成套設(shè)備，卸矸設(shè)備包括三面翻矸車(chē)、自移卸矸架和自移液壓系統(tǒng)。此三個(gè)環(huán)節(jié)都含有機(jī)、電、液設(shè)備，它們相互配合，共同完成自動(dòng)排矸的工作。

人字形安全門(mén)價(jià)格由搖臂、驅(qū)動(dòng)裝置、托爪等組成，當(dāng)罐籠到達(dá)井口后，低于±0.000位置時(shí)，托爪能夠?qū)⒐藁\托至±0.000位置；當(dāng)罐籠位置高 于±0.000位置，將由搖臂搭接在罐籠上，保證礦車(chē)順利進(jìn)出罐籠。補(bǔ)償高度可達(dá)500mm。當(dāng)搖臺(tái)抬起時(shí)，人字形安全門(mén)搖臺(tái)上最突出部分的外形與罐籠間留有足夠的安 全間隙，保證罐籠正常提升。YHT型托罐搖臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)，1.對(duì)罐準(zhǔn)確，礦車(chē)進(jìn)出順暢；2.起落平穩(wěn)，對(duì)罐籠沖擊小；3.無(wú)礅罐隱患，托起罐籠時(shí)，托爪處于自鎖狀態(tài)，安全性好。

人字形安全門(mén)價(jià)格是物料輸送系統(tǒng)中不可缺少的設(shè)備，目前料倉(cāng)給料系統(tǒng)中所使用的給料機(jī)主要有K型往復(fù)式和振動(dòng)式給料機(jī)，兩種給料方式的給料機(jī)，其結(jié)構(gòu)及工作原理是：在料倉(cāng)下部設(shè)一導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽底板為活動(dòng)式，用一動(dòng)力裝置帶動(dòng)底板循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装逑蚪o料口方向運(yùn)行時(shí)，物料隨底板一起運(yùn)動(dòng)，完成給料過(guò)程；當(dāng)?shù)装逑蚍捶较蜻\(yùn)行時(shí)，物料在內(nèi)壓力及內(nèi)外摩擦力的共同作用下，物料并不隨底板一起運(yùn)動(dòng)；底板不斷循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，倉(cāng)內(nèi)物料不斷的被送往出料口。兩種給料方式的不同點(diǎn)是，給料頻率和幅值及運(yùn)動(dòng)軌跡的不同。